一夜间就出现在街头的“共享马扎”,给周末阴雨连绵的北京蒙上了一层喜感。

非常具有中华土味的马扎上,贴着象征中国移动互联网蓬勃发展的硕大二维码,不用押金,没有密码,供人免费使用,再加上一个蹭了共享经济热度的名字——“共享马扎”,一炮走红网络。

在《北京晨报》今天的报道中,我们知道了这只不过是一家公司的商业推广行为,专家也发话说,这并不算是“共享经济”。

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公交站旁,坐在“共享马扎”上的京城大妈们。图片来源:微博

不过,“共享马扎”倒是继承了“共享单车”这一中国式“共享经济”鼻祖的最大特点:随意丢放、阻碍人行道交通、破环市容观瞻。

无桩“共享单车”的兴起,为中国开辟了一条不同于Uber、Airbnb等个人闲置资源再利用的新型“共享”赛道——把各种带着明显租赁属性的东西都拿来“共享”。

一路驰骋下来,这条中国式“共享”赛道上的玩家越来越多,租赁雨伞、充电宝、书店、健身等等,都开始花式蹭“共享”。

“共享马扎”背后的荒诞幽默,及其所引发的群嘲,是对这些中国式“共享经济”的一次大型嘲讽。

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“共享马扎”让众网友哭笑不得。图片来源:微博

令人目瞪口呆的“共享”大国

几乎和“共享马扎”同时出现在民众视野里的,还有辽宁沈阳的一家“共享宝马”公司,宣称拥有车载WiFi、人脸识别、酒精测试等功能、押金999元,拉风的不要不要的。

这是“共享宝马”在舆论场上最新闪亮亮相的形象,老铁666啊:

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被数学高手、微博CEO王高飞看破的“共享雨伞”:

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和全国各大中小学门口租书店一模一样的“共享书店”:

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别让中国的共享经济成为笑话

在今年6月的报道中,《纽约时报》直指中国式“共享经济”的要害,称在最近一轮的迭代中,中国的“共享经济”演变成了类似于接入互联网的租赁公司的形态,称中国的“共享”可能已经太多了,暗示中国“共享过度”。

《人民日报海外版》不久后随即发文隔空反击,称:“‘共享过度’在中国并不存在,但从共享经济健康发展的角度来看,确实存在‘共享’概念野蛮生长、创新不足等问题。”

英国《金融时报》称,Uber等全球共享经济的主要旗手,让人们能够通过出租自己的公寓、汽车或时间获得更多收入,但中国几乎所有租赁商品所赚取的收入都集中到了资本所有者手中。分析人士认为,在中国,很多共享经济并非真正的共享,而是由科技公司主导的租赁模式,获取数据是其主要目的。

他们真的有资格叫“共享”吗?

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这次在北京范围内投放了上千个“共享马扎”的公司对媒体表示,自己是本着“共享精神”做这件事的。

要说,您这不是啥“共享精神”,简直就是共产主义精神啊。